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Cornelius schrieb:
Sieht aus als wäre der Kompressor vereist und das Tauwasser tropft ab.
Der Kompressor vereist nicht, der wird eher warm im Betrieb. Die Kälte entsteht erst beim Übergang des Kühlmittels vom flüssigen in den gasförmigen Zustand. Kondenswasser und eventuell Eis (Luftfeuchtigkeit hoch, Gebläse niedrig eingestellt) entstehen dann im Wärmetauscher. Das Kondenswasser gelangt durch zwei dafür vorgesehene Schläuche unters Auto, mittig, aber eher hinter dem Motor als darunter.
Wenn's aus dem Kompressor tropft, dann ist es Öl. Aber das ist hellgrün, wenn beim Befüllen Kontrastmittel zugegeben worden ist.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.