Mahlzeit,
wenn ich das jetzt richtig sehe sind das 3,17 kOhm. Das sollte auch soweit passen. Den selben Effekt hatten wir jetzt gerade an einem M119KE-Motor. Da war auch die Lambdasonde kaputt. Das Lambdasignal kannst du ganz einfach messen. Das Kabel der Sonde kommt im rechten Fussraum am Getriebetunnel raus. Da sind dann zwei weiße und ein schwarzer Draht. Den schwarzen machst du an einer Stelle blank (Stecker bleibt gesteckt) Dann schließt du da dein Multimeter gegen Masse an. Da sollte dann im Idealfall bei betriebswarmen Motor eine Gleichspannung sein die immer von ca. 0,1 bis 0,9 Volt hin und her springt. Tut sie das nicht stimmt mit dem Regelkreis etwas nicht. Meistens ist es die Sonde.
Gruß Thorsten