Technik

Die Lampe versorgt die Erregerwicklung der Lima mit Strom: Im Ruhezustand, also bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor, wird Zündungs-Plus auf die Erregerwicklung geschaltet. Die andere Seite liegt auf Masse. Der Lampenstrom fließt auch durch diese Spule und sorgt für ein Anfangsmagnetfeld, damit der Generator in Gang kommen kann. Bei ausreichend Drehzahl hört der Strom auf zu fließen, die Lampe liegt dann beidseitig an Plus, einmal von der Erregerwicklung, einmal vom Bordnetz bzw. Generatorausgang.

Das ist der Normalfall. Warum sie jetzt leuchtet, wenn die Zündung ausgeschaltet ist, kann ich nicht sagen. Um die Ursache zu finden, müsste man messen, auf welcher Seite der Fehler liegt. Bordnetzseitig gibt es die Komfortdiode oder bei späteren Modellen das Komfortrelais, das z.B. dafür sorgt, dass die Fensterheber bei geöffneter Tür unabhängig von der Stellung des Zündschlüssels funktionieren. Das ÜSR, also das Ding mit dem roten Deckel, ist nur einigen empfindlichen Steuergeräten vorgeschaltet, hat keine Verbindung zu den Komfortstromkreisen. Es ist auch kein Relais, das irgendwie angesteuert wird. Es hat immer Durchgang und unterbricht nur, wenn die Spannung zu hoch wird. Dann gehen die daran hängenden Steuergeräte zwar in den Notbetrieb, aber nicht kaputt.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.