Hallo Rolf,
die Steuereinheit bekommt über Fühler, Schalter u. Sensoren Werte die den Motorlauf beeinflußen.
Zuerst bekommt's der Leerlaufsteller, später wird die Gemischzusammenstzung geregelt.
Die Lambdasonde kommt erst wenn sie heiß genug ist, das Gleiche beim Kühlwasser.
Für die CO-Schraube ist ein langer 3er Inbus nötig, da kann man bei heißem Motor ohne KE-Stg.
ähnlich wie damals beim Vergaser, grob zwischen zu mager und zu fett einregeln.
Gruß Matze