Technik

Guten Nachmittag,

nach langem "Kuraufenthalt" zeigt mein Auto erste Lebenszeichen. (Kopfdichtungen, Alles um die Ansaugbrücke, Gewinde im Kopf, Wasserpumpe neu etc. gedichtet - und das Ganze teilweise wegen Eigenpfusch doppelt ).
Übrigens scheint die "Schelle" Elefantenfuß Mengenteiler an Drosselklappe bei der 1sten Serie irgendwie anders zu sein als bei den Nachfolgern. Die Teilenummer unterscheiden sich.
Sie besteht aus Band + Schloss. (in der Markthalle gerade unter Kleinteile im Angebot). Das neue Ding funktionstüchtig zu konfigurieren ist weit entfernt von dem, was gängig unter Spaß verstanden wird.
Tipp: Passt auf eure Schelle auf. Man kommt auch nur nach (Wieder-) Ausbau der Ansaugbrücke dran.

Nun zum meinem eigentlichen Problem:

Mein Leerlauf war vor dem Eingriff kalt ca. bei 750, warm bei knapp 500. Jetzt immer bei ca. 1000 U/min. Dreht man das Gemisch runter, wird der Lauf umgehend rumpelig.
Beim ersten Kaltstart hörte man bei 45° auch noch die Drehzahlabsenkung des ich glaube 47° Schalters. Danach konnte ich dieses nicht mehr hören.

Was wird am ehesten kaputt sein?

Meine Visco läuft jetzt dauerhaft. Auch noch so ein neuer brauner Haufen.

Gruß
Olaf

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...keine Ahnung, aber motiviert