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Michael 420SE schrieb:
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DominikSE300 schrieb:
Obs damit zusammen hängt? Ich meine, das KPR schaltet doch bei Drehzahl 0 die Pumpe aus?!
Korrekt. Das KPR schaltet sowohl bei zu hoher Drehzahl wie auch bei stehendem Motor die Pumpe(n) aus. Die Drehzahlbegrenzung dient dem Schutz des Motors, die Abschaltung soll verhindern, dass nach einem Unfall Benzin austritt und ein möglicherweise entstandenes Feuer nährt.
Michael
Und das KPR bekommt das Signal vom DZM aus einer der beiden Leitungen die von der Diagnosebuchse weg gehen, stimmts?