Hallo Dominik,
genau das ist der Schalter, den ich meine. In Ruhezustand 0 Ohm Widerstand.
Die Kabel solltest du natürlich auch prüfen.
Das einfachste ist Widerstand (Ohm) vom Steuergerätestecker messen und dann gegen Masse und Plus halt, um einen Plus oder Masseschluss auszuschließen.
Gegenprüfung: Wenn du Gas gibst (Motor aus) sollte der Widerstand der beiden Leitungen gegeneinander unendlich werden, im Ruhezustand eben 0 Ohm.
Bei Widerstandsmessungen wird normal Stromlos gemessen, also Zündung aus.
**-Grüße
Moritz
300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117
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