Moin Benjamin,
ein Poti bewusst falsch einstellen, kannst Du mal probieren und dann berichten.
Die Erfahrung, und dem Vernehmen nach, zeigt aber, daß der M103 engere Toleranzen hat als M116/117.
Es wird berichtet, daß der M103, wenn zu weit aus dem 0,7er Bereich, nicht mehr anspringt...
Aus eigener Erfahrung, kann ich sagen, daß der V8 da deutlich weniger empfindlich ist und sowohl das Anspringverhalten als auch der eigentliche Leerlauf, nur peripher vom LMM-Poti beeinflusst werden. Will sagen, da gibt es andere Einflussgrößen (CO-Wert und EHS) die da eine gewichtigere Rolle spielen wie gut der Leerlauf und das Anspringverhalten beim V8 wird, bzw. ist.
cu Conny [AK]
560SE,
560SE,
420SE.