Technik

DZM ausbauen und alle Bauteile und Kontakte von hinten nachlöten. Gleichzeitig gucken, ob Du einen z.B. verbruzelten Widerstand siehst. Ich hatte mal nach einer Uhr-Reparatur den DZM nicht wieder richtig festgeschraubt. Dadurch gab es einen Fehlerstrom. 2 Widerstände verbraten und die Spiralfeder der Mechanik mit dem Kunststoff verschmolzen.
Mechanik vom 124 genommen ( Baugleich) und Widerstände ersetzt. War aber aufwändig.

Viele Grüße
Matthias

Ex --Bochum -- Tief im Westen--
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