Technik

Nabend Zusammen,

@Conny, Thorsten, wie gesagt, die Temperatur der Austrittsluft ist überall gleich, sowohl an den äußeren Austrittsdüsen, als auch an der Fußbelüftung und Fußbelüftung Fond. Daher kann es nicht mit den Klappen zusammen hängen.

Habe heute mal gemessen, die beiden Temp. Fühler sind absolut im Wertebereich. Widerstand wird Kleiner wenn sie warm werden, auch Richtig.
Zieht man den Fühler in der Decke ab, ist die Anlage nicht mehr regelbar und bläst warm, ähnlich wie beim Monoventil bei abgezogener Kupplung, soweit Richtig.

Habe dann nochmal die einzelnen Modi der Automatik angewählt, die Klappenveränderung passt mit den Modi überein. Bei Defrost bläst es "volle Pulle" Warm.

Bei "Aus" war nirgendwo Luftaustritt mehr, daher ist die Hauptluftklappe i.O

Der Widerstand des Wählrades ändert sich gleichmäßig im Sollbereich auch i.O

Also im Grunde macht die Anlage alles genau das, was ich von ihr erwarte. Ich vermute mittlerweile tatsächlich eher das "30cm Problem", bzw. wie Twin schrieb, dass die Regelgüte der Anlage vielleicht nicht die einer Climatronic von VW aus einem 2000er Golf oder Passat heranreicht, zumindest nicht die der 1.Serie.