Technik

Moin,

manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht...
Spricht eigentlich was dagegen, diesen verflixten Lagerzapfen im Zentrum des Getriebes herauszunehmen und dann ganz in Ruhe außerhalb des Gehäuses zusammen mit den beiden Dichtringen auf das Innenleben aufzufädeln? Dann alles „en Block“ einstecken. Die 5 Befestigungsschrauben werden ja von der Abtriebsseite her gesetzte, damit müsste man das doch eigentlich auf diese Art ganz bequem und ohne die Angst um abgescherte Dichtringe erledigen können?

Grüße Martin