Technik

Ich würde zuerst die Sicherung im Motorraum prüfen, das ist eine Blattsicherung in einem separatem Kasten an der Schottwand.
Bei meinem war die Sicherung nicht durchgebrannt sondern vermutlich durchgezittert, die hatte einen Riss....Manchmal gab es Kontakt, manchmal nicht.

Der Regler selbst ist vergossen und kann wohl nicht repariert werden. Wärmeleitpaste kann man erneuern und den Igel von Ablagerungen befreien.
Der Regler wird im Betrieb sehr schnell warm, scheint aber robust zu sein. Bei meinem Japaner, der wohl in einer heißen Gegend bewegt wurde, war der Gebläsemotor ziemlich ausgeschlagen, der Regler ist aber intakt.

Gruß
Frank