Ich denke das die exponierte Lage der Verteiler hinterm Kühler und die starke Erwärmung durch das direkte Anflanschen and die Nowe etwas mit dem Problem zu tun haben.
Die Kappen waren bei MB ja schon immer sehr teuer im Vergleich zu anderen Autoherstellern, ich kann mir daher schlechtes Material nur schwer vorstellen.
Bei VW saßen die Verteiler früher auch oben an der Nockenwelle und saßen ebenfalls exponiert hinter dem Kühler...nur etwas weiter weg.
Nun kostete bei VW so eine Kappe vielleicht 20 Mark und hielt auch quasi das Autoleben lang.
Vielleicht sollte man bei M103 und M119 die Verteilerkappen von außen nochmal mit einer Abdeckung versehen die die Aussenluft nur über einen Siliciagelspeicher einlässt. Solche Speicher werden ja in der Ansaugleitung der Luftkompressoren für Luftfahrwerke verbaut.
Gruß
Frank