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c70 T5 schrieb:
Hallo Matthias,
Du schreibst:
Quote
das Glysantin G48, das überzeugt mich nicht, auch wenn MB das empfehlen sollte - siehe das, was Martin alias Gullydeckel am 27. Okt. 2021 gesagt hat.
..ob Dich das überzeugt oder nicht, ist mir relativ egal..
(...)
Gruß
Reinhard
Hallo Reinhard,
es geht doch nicht um meine Überzeugung, und in dem Sinne auch nicht um Deine Überzeugung, sondern mir geht es darum,
was die Motoren uns sagen, was die meinen, wenn man so will.
Wenn ein Motor bzw. dessen Kolben sagt: "Altes Kühlmittel? Tschüß, ich bin dann mal weg", dann sollten wir dem zuhören, dem Glauben schenken, zumal, wenn hinter uns die anderen Autofahrer wegen der Qualmwolken anfangen zu hupen.
Ich verstehe noch immer die allgemeine Lage nicht, aber mehr im Hinblick auf die eigentlich notwendige Gewichtung des Themas, hier, in
diesem Forum:
Der Mensch, der beim motor-talk über das Ableben der Kolben beim 300 SE seines Vaters berichtet, der phantasiert doch nicht nur.
W e n n es aber stimmt, was er sagt, dann ist der Wechsel der Kühlflüssigeit mit einhergehender Spülung des ganzen Systems bei unseren W126igern doch ebenso mandatorisch wie der Wechsel der Gleitschienen, richtig?
Mich wundert, daß das hier im Forum in der Deutlichkeit, mit der ich es
für mich pers. sehe, bisher offenbar noch nicht so deutlich ausgesprochen war, und das trotz der unmißerständlichen Angaben von Martin/ Gullydeckel im Oktober letzten Jahres (s.o.).
Diesen Dingen sollte man doch a) wenigstens mal auf den Grund gehen, und dann b), wenn sie sich als nachprüfbar herausstellen, auch entsprechende Konsequenzen folgen lassen.
Klar, man kann alle drei Jahre Kühlerflüssigkeit austauschen, mit Abgabe in Kaninstern bei den Sondersammelstellen - aber, wer macht das, wer macht das wirklich?
Und, wer macht das, wenn unser Wagen nach 30 oder 40 Jahren mal in andere Hände kommt?
Und w a s wird dann als Kühlflüssigkeit da bitte eingefüllt, wer kennt sich aus, wer kennt sich wirklich aus?
Gruß,
Matthias
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.01.22 11:23.
