Technik

Hallo zusammen,

Bernd schreibt:

Quote
Ich weiß nicht, ob schon jemand über die zwei komplett verschiedenen Konzepte Kühlkreislauf und Thermostat schrieb...

..diese beiden Konzepte bewirken ja eine Regelung,- zwangsläufig, eben darum ist die Temperatur auch nichts statisches..
Michael hat die Prozesse weiter oben gut beschrieben..

Darum kann ich auch mit der "angenagelten" etwas über 80 Grad am Instument nichts anfangen.
Hatte ich auch noch bei keinem 126er, einmal an einem 200D aus 1976..

Die Temperatur DARF auch im Winter auf knapp 100 Grad gehen, wenn der heiß gefahrene Motor eine Weile im steht, er MUSS sich aber, wenn die Komponenten des Systems eingreifen,- wieder auf etwas über 80 Grad einpendeln..

Wenn dass nicht passiert, ist was im Argen,- sonst nicht..

Gruß
Reinhard