Technik

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Pudel schrieb:

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tippe mal auf schlechten Kontakt an der Sicherung. Durch den Übergangswiderstand fällt viel Spannung ab und die Anschlüsse werden Heiß.

Genau so sehe ich das auch. Es ist ja nicht der Schmelzdraht, der hier schmilzt, sondern der Sicherungskörper. Die Hitze wirkt von der Seite ein, also von der Kontaktstelle zwischen Federbügel und Sicherung. Genau da liegt der Übergangswiderstand, der für die Erwärmung verantwortlich ist.

Abhilfe: Federbügel prüfen auf Oxidation, ausreichenden Anspressdruck und in diesem Fall auch auf eventuell anhaftende Kunststoffreste von den angeschmolzenen Sicherungskörpern. Die Spitze der Sicherung muss in den Löchern der Federbügel sitzen. So ist sie nicht nur optimal gegen Herausrutschen geschützt, auch die Kontaktfläche mit den Federbügeln ist größer, also weniger Widerstand. Und eben diese Kontaktfläche, der Rand des Lochs, muss einwandfrei sein.


Michael

PS: Es hat schon einen Grund, warum diese Sicherungskörper früher aus Keramik hergestellt wurden. Kunststoff ist billiger, aber eben suboptimal, was hier eindrucksvoll bewiesen wurde.

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.