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29.10.22 18:54 Thema: Re: Klackern aus der Lüftung? |
Hallo Michael,
Auch das ist leider nicht richtig, der Aufwand ist nicht groß hierfür und lohnt sich.
Hast Du das tatsächlich mal an einem W126 gemacht oder ist das einfach nur Gerede vom Hörensagen? Man kann an exakt diese Stelle gerade ganz gut herankommen wenn man den Einsatz des Handschuhkastens herausnimmt und nicht total ungeschickt/grobmotorisch ist. Arbeitsaufwand mit allen Montagearbeiten nicht mehr als eine Stunde und Schwierigkeitsniveau würde ich mit einem Luftfilterwechsel gleichsetzen ;-)
Andere Klappen im Heizungskasten selbst sind natürlich schwerer zugänglich, aber bitte nicht verallgemeinern. Die Umluftklappe ist doch sehr exponiert hinter dem Handschuhkasten.
Das Geräusch von Thilo kann meiner Ansicht nach nicht von dort kommen, sondern die Beschreibung "Klack-Klack ,,1sec Pause,, Klack Klack" spricht meiner Ansicht nach klar für das Mono- oder die Duoventile.
Daß die im Betrieb klackern ist systembedingt und kein Fehler. Wenn man das aber im Innenraum laut hört, stimmt meistens etwas nicht mit der Dämmung hinter dem Armaturenbrett, eventuell wurde bei einer Arbeit eine Gummimanschette bei einem Kabeldurchgang nicht richtig eingesetzt, oder die Manschetten bei den Durchgängen für die Heizwasserrohre, Klimaanlage o.ä.
Dann wird der Klackgeräusch, welches normalerweise aus dem abgetrennten und gedämpften Aggregateraum kaum und sehr gedämpft wahrnehmbar ist, durch einen "akustischen Kanal" hinters Armaturenbrett geleitet.
Ich hatte mal ein ungewöhnliches Geräuschproblem an einem 123er Coupé. Es war dort bei laufendem Motor ein deutliches Klappern zu hören, in unterschiedlicher Frequenz je nach Drehzahlniveau. Der Motor hörte sich im Motorraum ganz normal an. Es hat etwas gedauert bis wir die Ursache gefunden haben: Bei einer früheren Reparatur an der Klimaanlage waren an einem der Klimaschläusche die Tüllen beim Durchbruch zum Innenraum nicht richtig eingesetzt und dadurch ca. 5mm Umfang um die Leitung herum offen. Dadurch wurde ein spezifisches Motorgeräusch vom Motorblock hinten rechts in der Nähe wie mit einem Hörrohr nach innen akustisch übertragen -> merkwürdiger Geräuscheffekt innen.
Beim W126, wegen des abgetrennten und isolierten Aggregateraumes für Batterie, Elektrik, Steuergeräte, sind in einem solchen Fall weniger speziell Motorgeräusche, sondern Geräusche aus diesem Aggregateraum übertragbar. Das lauteste ist das der Wasserventile.
Beispiele für solche Tüllen, die in Frage kommen siehe hier:
Es gibt weitere Tüllen und Gummideckel, da muß man suchen. Ein Rostloch im Wasserkastenbereich kommt eventuell auch in Frage!
Grüße
Richard Becker
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.10.22 19:12.
Quote
Michael 420SE schrieb:
Dass da kein Schaumstoff mehr ist, ist leider normal. Der altert auch da, wo kein UV-Licht hin kommt. Irgendwann ist der so mürbe, dass die leiseste Bewegung reicht, um das Material zu Staub zerfallen zu lassen. Hab ich schon öfter erlebt, nicht nur bei Autos. Leider kommt man da nur mit großem Aufwand dran. Allein um das Geräusch loszuwerden, lohnt der nicht.
Auch das ist leider nicht richtig, der Aufwand ist nicht groß hierfür und lohnt sich.
Hast Du das tatsächlich mal an einem W126 gemacht oder ist das einfach nur Gerede vom Hörensagen? Man kann an exakt diese Stelle gerade ganz gut herankommen wenn man den Einsatz des Handschuhkastens herausnimmt und nicht total ungeschickt/grobmotorisch ist. Arbeitsaufwand mit allen Montagearbeiten nicht mehr als eine Stunde und Schwierigkeitsniveau würde ich mit einem Luftfilterwechsel gleichsetzen ;-)
Andere Klappen im Heizungskasten selbst sind natürlich schwerer zugänglich, aber bitte nicht verallgemeinern. Die Umluftklappe ist doch sehr exponiert hinter dem Handschuhkasten.
Das Geräusch von Thilo kann meiner Ansicht nach nicht von dort kommen, sondern die Beschreibung "Klack-Klack ,,1sec Pause,, Klack Klack" spricht meiner Ansicht nach klar für das Mono- oder die Duoventile.
Daß die im Betrieb klackern ist systembedingt und kein Fehler. Wenn man das aber im Innenraum laut hört, stimmt meistens etwas nicht mit der Dämmung hinter dem Armaturenbrett, eventuell wurde bei einer Arbeit eine Gummimanschette bei einem Kabeldurchgang nicht richtig eingesetzt, oder die Manschetten bei den Durchgängen für die Heizwasserrohre, Klimaanlage o.ä.
Dann wird der Klackgeräusch, welches normalerweise aus dem abgetrennten und gedämpften Aggregateraum kaum und sehr gedämpft wahrnehmbar ist, durch einen "akustischen Kanal" hinters Armaturenbrett geleitet.
Ich hatte mal ein ungewöhnliches Geräuschproblem an einem 123er Coupé. Es war dort bei laufendem Motor ein deutliches Klappern zu hören, in unterschiedlicher Frequenz je nach Drehzahlniveau. Der Motor hörte sich im Motorraum ganz normal an. Es hat etwas gedauert bis wir die Ursache gefunden haben: Bei einer früheren Reparatur an der Klimaanlage waren an einem der Klimaschläusche die Tüllen beim Durchbruch zum Innenraum nicht richtig eingesetzt und dadurch ca. 5mm Umfang um die Leitung herum offen. Dadurch wurde ein spezifisches Motorgeräusch vom Motorblock hinten rechts in der Nähe wie mit einem Hörrohr nach innen akustisch übertragen -> merkwürdiger Geräuscheffekt innen.
Beim W126, wegen des abgetrennten und isolierten Aggregateraumes für Batterie, Elektrik, Steuergeräte, sind in einem solchen Fall weniger speziell Motorgeräusche, sondern Geräusche aus diesem Aggregateraum übertragbar. Das lauteste ist das der Wasserventile.
Beispiele für solche Tüllen, die in Frage kommen siehe hier:
Es gibt weitere Tüllen und Gummideckel, da muß man suchen. Ein Rostloch im Wasserkastenbereich kommt eventuell auch in Frage!
Grüße
Richard Becker
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 29.10.22 19:12.
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