Technik

…nach weiterem Stöbern im Forum bin ich noch auf felgenden Artikel aus 2005 gestoßen: https://www.w126-forum.de/read.php?1,113580,113580#msg-113580
Das mit den Steuergeräten/-Relais werde ich auch mal probieren. Brücke ich die Kraftstoffpumpe vom N16/4 über die Pins 7 auf 9 geschaltetes Plus oder 8 Dauerplaus, oder egal, oder ganz anders?

…und komischer Weise habe ich das Klacken im Inneren, was Uwe damals beschrieben hat, auch, aber erst seit neuestem. Scheinbar hat das was mit dem Ventil oder was das ist neben dem ABS-Steuergerät ist an der Stirnwand zu tun.

Scheinbar habe ich noch einen langen und lehrreichen Weg zu gehen…aber zumindest Spaß macht es.

…im Frühjahr soll der doch zurück auf die Straße…die Liste ist aber noch lang…