das wasser (und dreck) kommt über die dichtungen vom kolben rein.
der bewegt sich und das sitzt alles im spritzwasserbereich.
ist zwar wenig wasser, aber da die bremsflüssigkeit nicht zirkuliert würde sich
im sattel wasser absetzen und somit rost erzeugen.
das will man nicht, daher nimmt man hygroskopische flüssigkeiten.
es lohnt sich übrigens bei 30 jahre alten bremsanlagen die mal auseinander
zu nehmen und die ordentlich sauber zu machen. nicht selten ist dreck
in den bohrungen, der beim druchstoßen mit pfeiffenreiniger raus kommt.
und plötzlich bremst das alles wieder ganz wunderbar. :)
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Machen ist wie wollen, nur krasser.