Technik

Hallo,

ich denke, dass nicht alle die Möglichkeit haben, sich Meßtechnisch weder Ausstattungsmäßig noch vom Know How her hier sich "zu Tode messen" können.

Es kommt doch wirklich nicht darauf an, ob bei dieser Einspritztechnik auf letzte MÜ korrekt eingestellt wird.
Wichtig ist doch, dass man Anlass und Ursache eines Problems erkennen kann und dann auf einfachem, schnellstem Wege eine praktikable, vernünftige Abhilfe schaffen kann.
Was bringt mir denn eine Meßorgie, wenn ich am Ende des Tages in meiner Hobby Garage nicht in der Lage bin, das umzusetzen, was technisch bis ins Detail verlangt wird?

Die Syptome sind ja eigentlich klar definiert. "Läuft wie ein Sack Nüsse -mit Lumpen im Ansaugtrackt - ab 40 - 70 Grad nit gscheit".
Da hilft doch auf´s erste die hier geschilderte Methode "Ausbauen und 1/4 rein" am besten. Läuft´s dann vernünftig, ist doch mehr als die Halbe Miete drin.
Wenn man dann noch Sprit sparen möchte, dann kommts ans Feintuning.
Die JETRONIC ist keine Astronautenpyhsik und kein Programm zur Steuerung eines Atomkraftwerkes. Daher bin ich der Meinung, Messen ist gut und recht, aber am ende des Tages kommts doch darauf nicht an.
Hauptsache der Wagen läuft, egal ob das auf´s letzte MÜ stimmt oder nicht.

LG



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.03.23 11:08.