Technik

Guten Morgen Conny,

danke für die ausführliche Erläuterung.
Ich denke tatsächlich auch, dass wenn sich der Strom bei verändern der O-Schraube/Position Stauscheibe auch nur minimal und eher statisch ändern wird, ohne das dort etwas pendelt. Aber das kann ich ja mal messen, sobald das Wetter wieder danach ist, um den Wagen aus dem Winterschlaf zu erwecken.

Am schönsten wäre es dabei wohl den Strom gegen eine andere Größe als die Zeit, wie z.B. die Spannung des LMM-Potis (am besten natürlich CO-Gehalt) zu loggen...mal sehen, ob mir dazu was einfällt...

Gruß

Stefan

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
560SE; RÜF; 12/88; 470.000km; Perlmuttgrau; Leder schwarz