Technik

Moin!

Danke lovegood und Michael 420 SE - ich würde wie folgt zusammenfassen, wenn es als Prüfschritt ausgeführt werden soll:

Beanstandung: KPR defekt (Totalausfall oder Ausfall bei längerer Fahrstrecke). Sichtbefund: durchgebrannte oder abgelöste Leiterbahnen auf der Platine

- KPR ziehen
- Messgerät einschalten und auf Messbereich größer 10 Ampere stellen/ stecken (Achtung: einfache Messgeräte können nur bis 10 Amp messen und auch oft nur ungesichert!)
- Kontakte 7 und 8 in der KPR-Fassung mit Messgerät verbinden
- die Kraftstoffpumpen laufen sofort an, um Druck aufzubauen (auch ohne Zündung)
- Motor starten
- Stromaufnahme ablesen: Sollwerte alle Fahrzeuge 6-10 Amp, Fahrzeuge vor 9/81: ca. 11,2 Amp
- Wenn die Werte deutlich erhöht sind, ist das Kraftstoffpumpenpaket in die Fehlersuche mit einzubeziehen (Kontaktierung, Verschleiß, Filterpaket verstopft, Tanksieb verstopft etc.)

Gruß,
Felix

W126 500 SEL (12/1989, Motor 117.965, Getriebe 722.356) | Schwalbe KR 51/2 N (1984) | Vespa PX 80 E Lusso (8/1993)