Technik

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Silberblau83 schrieb:

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ich hätte angenommen, so ein D- oder K-Jet Zündsteuergerät ist prinzipiell nicht mehr als ein Schalter? Erst ab der Generation EZL steuert es wirklich den Zündzeitpunkt.

Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht.

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Aber was, wenn ein Auslassventil durch ein falsches Druckstück nicht ganz perfekt schließt?

Ob die Ventile dicht halten, lässt sich mit einer Druckverlustprüfung feststellen. Kompressionstest ginge auch. Btw., wenn eine ausreichende Menge unverbranntes Gemisch in den heißen Auspuff gelangt, kann es sich da entzünden. Das wäre kaum zu überhören.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.