Technik

Oder wir sind doch auf der Zündungsseite. Aber, bevor wir nicht die Kraftstoffseite korrekt geprüft haben, bleibt das stochern im Nebel. Über einen Beypass sollte am Mengenteiler eine Druckprüfung durchgeführt werden und zwar so, dass ich beim Fahren das Manometer im Auge habe. Was sagt der Kraftstoffdruck wenn der Motor aus geht? Erst danach macht rückwärts prüfen einen Sinn. Also Pumpe, Druckspeicher etc. Wenn ein Wechsel des KPR und ÜSR kein Ergebnis bringt geht das nur über die Druckprüfung. Oder doch Zündungsseite?

Der Michael


Wer läuft ist zu faul zum fahren.



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is da
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
R107 380 SL 1985 is da
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da