Moin,
das EHS zeigt folgenden Werte:
Widerstand 18,3
Zündung Stellung II 69,6 mA
Beim Starten ca. 14-16 mA (schwankt sehr, geht kurz auf 0, dann 14-16 mA, Motor geht ja relativ schnell aus); nachdem der Motor abgestorben ist, noch Zündung II, fällt der Wert auf 3,6-3,9 mA und bleibt dann konstant. Zündung aus und wieder an —> 69,6 mA
Irgendwie ist alles außerhalb der Toleranz, das EHS, der LMM-Poti
Der Kraftstoffdruck - Ober- und Unterkammer wäre noch zu messen. Das Steuergerät kann ich nicht Quertauschen, habe kein zweites.
Frage mich immer noch, warum der vor dem Tausch „so gut“ lief, wenn jetzt nur „schlechte“ Werte rauskommen.
Gruß
Markus