Technik

Hallo Reinhard,

danke für die schnelle Antwort. Ja über Zündkerzen kann man streiten. Ich hab schon ne ganze Menge an Kerzen probiert, das Verhalten ist immer gleich, jetzt sind halt grad die V-line drinnen. Kann ich aber gern noch tauschen wenn Du gute Erfahrungen mit anderen hast.

Ja das EHS wurde mal getauscht weil es in sich undicht war und die neuen O-Ringe nichts gebracht haben.

Falschluft, kann schon noch was sein, da da mal ein EGS drin war. Würde das auch solche sprunghaften Fehler verursachen? Das ist echt wie ein Hammerschlag wenn wieder alle Pötte laufen oder wäre Falschluft eher etwas "breiig" vom Ereignis her?

Lambdasonde wurde mal getauscht, kann aber schon 7-10 Jahre her sein. Letzte AU Mai 23 war tadellos. Da hatte er das Problem auch schon, nur dass das Fenster in dem er einwandfrei läuft tendenziell kleiner wird.

TV hatte ich noch nie gemessen, aber mich gerade eingelesen und soeben geprüft. Mein Multimeter kann das erfreulicherweise.

1. Zündung an: 29,9
2. Leerlauf: in den Momenten wo alle Zylinder zünden: 49,9 - während er Drehzahl wegen Aussetzern verliert 48,3-51,2. Sprich wenn die Drehzahl kurz absackt fällt der Wert kurz unter 50, beschleunigt sich die Drehzahl wieder ist er kurz über 50.
3. 2500U/min: meistens 49,9 - kurze Ausreißer 48,3-51,2

Gibt's im 126 eine einfach Möglichkeit die Lambdasonde zu messen? Habe ein Video von einem 107er gefunden, da kann man im Fußraum das Signal abgreifen?

Grüße,
Niklas

Allzeit gute Fahrt!
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MB 420 SEL (126.035) - EZ 7/1990
MB 420 SE (126.034) - EZ 6/1990