Technik

...der Motor läuft. Habe den WLR einfach mal ungetestet mit nur einer Schraube auf der Ansaugbrücke befestigt, alles wieder zusammengeschraubt und die Benzinpumpe manuell angesteuert, bis Sprit am WLR rauskam. Ein paar mal orgeln, dann kamen die Zylinder zügig nacheinander und er lief. Etwas unrund, aber nach Jahren des Stehens wohl normal.

Leider ist mir noch vorm ersten Startversuch der Generator spontan abgeraucht. Gestern war noch alles unauffällig, als ich den Motor ein paar mal mit dem Anlasser durchgekurbelt habe, heute funkte es direkt beim ersten Anschließen der externen Starterbatterie (die im Auto ist tot). "Zündung und Lüftung wohl noch an", dachte ich mir zuerst. Leider war es das nicht, denn als ich im Auto starten wollte, kam schon Qualm und Elektrogestank von der Lichtmaschine hoch. Die also abgesteckt und anschließend nur auf Batterie gestartet und laufen gelassen.

Leerlauf ging so, aber er blieb stabil und wurde noch besser, als er wärmer wurde ich die Zündung nach etwas früher verdreht habe. Stand im halbwarmen Leerlauf vorher auf etwa 10° nach OT. Zweitbatterie angekabelt gelassen, in den Beifahrerfußraum gepackt und warm laufen lassen, danach konnte ich den Bock umparken in meinen Schuppen. Leichtes Tickern höre ich noch im Leerlauf, welcher auf "P" so zwischen 900 und 1000 schwankt, das schiebe ich mal auf einen Hydrostößel und ggf. die improvisierte Spannungsversorgung. Insofern ein Erfolg für heute.

Bleibt aber noch viel Arbeit, die Schraube im WLR ist dabei wohl eine der kleineren Baustellen. Das Getriebe braucht jedenfalls etwas Gedenkzeit zwischen den Fahrstufen und bis der Motor richtig geschmeidig rund läuft, werden wohl noch einige Einstellarbeiten und neue Luftschläuche nötig sein. Vielleicht vorm Ausbau auch noch mal nen Ölwechsel mit Baumarktplörre, damit zumindest das alte schwarze Zeug da raus kommt.

Aber ich bin guter Dinge, der Motor läuft jedenfalls erstmal ohne Klappern und Schütteln, kann also verpflanzt werden. War ja vorher eher die Katze im Sack und der Verkäufer kann mir ja viel erzählt haben von "vor drei Jahren lief der mal kurz, ehrlich"...Abgemeldet ist der Wagen jedenfalls seit 2004 und stand seitdem in der Ecke. Leider hat der Rost ihn in der Zeit an allen Ecken zerfressen, ist daher nicht sinnvoll als Ganzes zu retten.

Gruß und Danke schon mal an alle Tippgeber!