Technik

Hallo zusammen,

vielen Dank an Joachim, Ralf, Conny und Thorsten für Euren weiteren Input zum TD-Signal. Das hat mich von meiner These der Temperaturabhängigkeit weggebracht, zumal die Ansteuerung des Kaltstartventils bereits bei unter 15 Grad einsetzt und nicht bei unter 5 Grad, wie ich ursprünglich vermutet hatte.


Heute hatte ich die Gelegenheit, das VEMO-KPR noch einmal am warmen Fahrzeug zu testen: Das Fehlerbild ist bei 14 Grad Außentemperatur und betriebswarmen Motor (nach ca. 70 Kilometer Überlandfahrt) beim Zurückstecken des KPRs genauso wie am Donnerstagmorgen. Der Motor startet und geht sofort wieder aus. Offensichtlich kann das TD-Signal nicht mehr verarbeitet werden. Nach dem erneuten Tausch des KPRs springt der Motor an wie immer und läuft weich und rund im Leerlauf.

Das VEMO-KPR ist zwar nur vier Monate alt und könnte sicherlich reklamiert werden. Bei einem Kaufpreis von EUR 40,- inkl. Versand werde ich es aber eher an Matthias zum Überprüfen/Instandsetzen schicken.
Sobald von neue Erkenntnisse vorliegen, melde ich mich noch einmal.

Fazit:
Man kann im W126 nie genug KPRs auf Vorrat dabei haben. Und die alte Regel, es geht garantiert nicht das kaputt, was man mitführt, gilt hier auch nicht.

Gruß
Jens