Technik

Für zukünftige Probleme (bei dir oder andere Fahrer):

Laut Schaltplan geht der Draht vom Zündschloss zuerst in den Sicherungskasten, an Sicherungen 5, 6, 7 und 8.
Von der ungesicherten Seite dieser Sicherungen geht es weiter zum Kombiinstrument und zur Steckverbindung Innenraum (zwischen Sicherungskasten und Windschutzscheibe).
Vom Steckverbindung Innenraum gehen Drähte zur Zündspule und zum Kraftstoffpumpenrelais.
Von der Zündspule geht es weiter zum Diagnosestecker und zum Zündschaltgerät.
Vom Kraftstoffpumpenrelais geht es weiter zum ÜSR.
Alles mit rosa/schwarze Drähte (der Draht zum KI hat auch noch gelbe Streife).

Über Umwege kommt es also direkt vom Zündschloss.