Technik

Hi lovegood und alle,

es ist kurios: beide KPR machen auf dem Werkstatttisch genau was sie sollen - wenn ich das Zündungspuls anschliesse (mit Trafo) dann kann man an Pin 7 und Pin 8 für zwei Sekunden Durchgang messen, und wenn man dann Startsignal gibt, also Plus an Pin 12 (Anlasser) dann ist da auch für die gesamte Dauer Durchgang messbar, also beides sollte die Kraftstoffpumpen aktivieren. Tut es aber nicht, der Wagen startet nicht (bis dahin sollte es ja vom TD Signal unabhängig sein?)

Dann habe ich im Auto gemessen, und sowohl Zündungsplus als auch Startsignal sind messbar in den Buchsen, jeweils +12V (weniger beim starten, aber immer noch +10V).

Wenn man Pin7 und Pin8 brückt, laufen auch die Pumpen und der Wagen startet und läuft.

Also KPR funktioniert (ich habe zwei, beide funktionieren wie beschrieben), der Sockel im Auto funktioniert und die Pumpen funktionieren auch. Nur zusammen funktioniert es nicht. Wo macht man da am besten weiter?

Viele Grüße & Danke,
Heiner

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420 SEC BJ 12.88
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