Nach nun 10 Jahren in meinem Besitz musste ich das Thema Ölen und damit in mies Fall die ZKD angehen. Hatte den Wagen tatsächlich jetzt 3 Jahre so gut wie nicht bewegt da ein weiteres Fahrzeug dazugekommen ist und in meiner begrenzten Zeit genutzt wurde.
Habe bisher nur sehr wenig investieren müssen und das Auto ist wirklich in einem sehr guten Zustand. Ich vertraue meinem Schrauber und nachdem ich dann Rost hinter der linken Bremsabstützung gefunden habe hab ich ihn abgegeben. Er hat noch eine gebrauchte Heckscheibe und da meine trotz Reparatur des HS-Rahmens Luft gezogen hat soll auch das erledigt werden.
Natürlich muss alles wirtschaftlich bleiben ... der Rost war wohl weniger schlimm und ist schon erledigt schaue ich mir natürlich an! Letztlich rief er mich heute an, daß es ihnen nicht gelungen ist die Köpfe zu entfernen und er den Motor ausbauen musste ... Mist. Natürlich war wie hier immer wieder gewarnt eine der Gleitschienen gebrochen ohne Folgeschäden wie es aussieht. Also schonmal gut!
Ich werde mir das Spektakel morgen vor Ort ansehen und er sagte das er jetzt natürlich einiges tauschen würde wenn der Motor eh schon raus ist - macht sicher Sinn.
Jetzt meine Frage - wer hat die Aktion schon hinter sich und hat ggf Tipps die ich entsprechend weitergeben kann? Also was sollte ggf in jedem Fall gemacht werden , was kann man sich sparen? Kommt man nach Ausbau ggf an Teile die man sonst nicht erreicht und die eine Überprüfung wert sind abseits des Motors selbst?
Vielen lieben Dank
Gruß Daniel
560 SEC, blauschwarz/grau, 7/1991
