Technik

Hallo Marius,

ich würde Ludwig zustimmen. Wahrscheinlich ist bei dem Tausch irgendwas auf dem Zylinderkopf liegengeblieben, das jetzt den Ölrücklauf behindert. Prädestiniert wäre eine alte Ventilschafdichtung.

Der M117 hat am hinteren Ende jedes Kopfes eine Ablaufbohrung von ca. 15mm Durchmesser, ich denke beim 300er ist das ähnlich.

Also am besten in der Werkstatt mit denen zusammen den Ventildeckel runter und dann die Ohren langziehen, wenn dem so ist. Sowas darf nicht passieren. Schlimmstenfalls, wenn es was kleineres ist das in die Bohrung fallen kann, bekommst Du es nur sehr schwer wieder raus.

Gruß,
Ralf

560SL BJ 11/86