Technik

Ich verstehe das schon...

Ich bleibe dabei: Sein M103 hat zu wenig Öl. Während der Fahrt zieht der Motor/die Pumpe Öl in den Motor und verteilt sich. Während der Fahrt blinkt dann seine Lampe, weil während des Betriebs der Ölstand in der Wanne (am Sensor) zu gering ist. Lampe geht an, ist doch ganz normal.

Stellt er den Motor ab, läuft das heiße Öl zurück in die Ölwanne (Lampe aus) - der Ölstand am Messstab steigt wieder gegen "normal max.".

Er fährt mit zu wenig Öl. Jetzt stellt sich nur die Frage, weshalb zu wenig Öl im Motor ist. Da kommt wieder die Frage auf, ob der M103 durch die Schaftdichtungen Öl in den Brennraum drückt und sich daher der Ölstand stetig verringert, wenn der Motor ansonsten keine Lekagen hat.

BG

Jörg

PS: Hat er denn jetzt mal die Zündkerzen nachgesehen? ;-)