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15.08.25 08:49 Thema: Re: Öl-Phänomen |
Hallo Marius,
als erstes muss mit Sicherheit festgestellt werden das die neuen Ventil Schaft Dichtungen auf den Ein- und Auslassventilen nicht vertauscht wurden -nur dadurch kann viel Öl in den Brennraum gelangen! Das ist, wie ich vorab schon mal geschrieben habe, die Hauptursache für das Problem!
Zum reinigen des Motors empfehle ich die Ölschlammspülung von LiquiMoly - wird direkt vor dem Ölwechsel eingefüllt und 15 Minuten den Motor im Leerlauf laufen lassen - am beten den Motor vorab warm fahren. Habe dies schon bei allen meinen Autos so gemacht.
Um die Ölabstreifringe wieder frei zu bekommen kann man, nach der ersten Aktion, einen Oktanbeschleuniger dem Benzin zugeben - dann ca. 200 km mal über die Autobahn zügig unnd mit Steigungen fahren, so dass der Motor mal richtig gefordert wird.
Wer Rechtsschreibfehler findet kann und darf diese behalten.
Beste Sternengrüße von Klaus (KLAWAG)
300 SE 12/1989
300 SL 07/1990
als erstes muss mit Sicherheit festgestellt werden das die neuen Ventil Schaft Dichtungen auf den Ein- und Auslassventilen nicht vertauscht wurden -nur dadurch kann viel Öl in den Brennraum gelangen! Das ist, wie ich vorab schon mal geschrieben habe, die Hauptursache für das Problem!
Zum reinigen des Motors empfehle ich die Ölschlammspülung von LiquiMoly - wird direkt vor dem Ölwechsel eingefüllt und 15 Minuten den Motor im Leerlauf laufen lassen - am beten den Motor vorab warm fahren. Habe dies schon bei allen meinen Autos so gemacht.
Um die Ölabstreifringe wieder frei zu bekommen kann man, nach der ersten Aktion, einen Oktanbeschleuniger dem Benzin zugeben - dann ca. 200 km mal über die Autobahn zügig unnd mit Steigungen fahren, so dass der Motor mal richtig gefordert wird.
Wer Rechtsschreibfehler findet kann und darf diese behalten.
Beste Sternengrüße von Klaus (KLAWAG)
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