ich fasse mal zusammen:
der motor verbraucht initial öl (wieviel?)
dann setzt eine werkstatt neue ventilschaftdichtungen ein.
der motor verbraucht weiterhin öl (0,7L auf 1000km) und
der rücklauf vom öl scheint merkwürdig.
die werkstatt hat jetzt mit einer "sonde" (was für eine?) den motor begugkt,
bietet dir eine komplette revision an.
sorry, für mich stinkt das.
ich sag mal so:
ICH würde als aller erstes einen kompressionstest machen, gefolgt von einem
druckverlusttest. dann sieht man belegbar, ob kolben und zylinder noch im rahmen
sind. vor allem sieht man, ob ein oder mehrere zylinder betroffen sind.
da der motor vorher schon öl gebraucht hat, halte ich die these von den vertauschten
ventilschaftdichtungen zwar für plausibel, jedoch unwahrscheinlich.
also: fahr zu einer anderen werkstatt, beauftrage einen kompressionstest und druckverlusttest
und lass dir die werte schriftlich geben. dann sehen wir weiter.
zu dem "ölrücklaufproblem" folgender gedanke:
der ölfilter steht ja überkopf bei dem motor. wäre es denkbar, dass der beim stehen leer läuft?
da geht ein knapper halber liter öl rein. genug, um das phänomen zu erklären.
den würde ich auf verdacht einfach mal tauschen.
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Machen ist wie wollen, nur krasser.
