Technik

Servus,

weil Bosch der Ur-Lieferant und Hersteller dieses Teils ist und NUR Bosch Potis langfristig ihre Aufgabe anstandslos verrichten!
Finger weg von den "günstigen" China-Potis!

Der Poti wird mit einem analogen Multimeter "ausgemessen", nicht mit einem DMM!

Der Poti gibt die Position der Stauscheibe an das KE-Steuergerät und dieses gibt dann entsprechendes elektr. Signal an das EHS (Drucksteller) für die Kraftstoffmenge, die zur Verfügung gestellt werden soll.
Wenn ein Fahrzeug einen GKat und Lambdasonde verbaut hat, dann zieht das KE-Steuergerät den Lambdawert zur Kraftstoff-Zuführung hinzu.

Bei der Ausmessung des Potis mit einem analogen Multimeter, kann man das sehr gut sehen, wenn der Poti schon relativ verschlissen ist, der Zeiger zappelt wild umher und genau diese "zappel Impulse" bekommt das KE-Steuergerät, welches damit die Kraftstoff-Zuführung regeln soll.
Ein verschlissener Poti "kann" zu unrundem Motorlauf führen, erhöhtem Spritverbrauch, schlechter Gasannahme,...

Gruß
Marinko