Technik

Na ja,

ich konnte es damals so richten, dass ich eine gebrauchte komplette Einheit gekauft und dann mit einigen Neuteilen revidiert habe.

Bei den Spulen ist das Hauptproblem, dass diese Drätchen - die zum Stecker führen - gerne reißen. Ein Löten ist hier kaum möglich, da die Spulen exakt auf der Montageplatte mit dem Stecker aufliegen müssen - ein eventueller Lötpunkt am Drätchen lässt die Spule nicht mehr auf dieser Platte plan aufliegen.

Lange Rede, kurzer Sinn: Gucke mal bei "Eba..." nach, ob dort einer ein intaktes günstiges Duoventil verkauft und revidiere es mit neuen Ventileinsätzen. Ich habe damals Ventile mit einem höheren Anpressdruck von circa 25NM verbaut. Ich hatte das Problem, dass billige Nachbauten z.B. auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten den wohl höheren Wasserdruck nicht wirklich standhielten und demnach nicht mehr richtig takteten. Mit den Ventilen mit stärkerem Anpressdruck konnte ich dieses Problem beheben. Ein Anbieter dieser "stärkeren" Ventile ist beispielsweise Marcel Kappen aus Holland. Seine Ventile sind bei mir verbaut und funktionieren seit einigen Jahren wirklich einwandfrei...

BG
Jörg