Technik

Hallo Zusammen,

@ Conny, er hat en KA Jet da ist das etwas anders.
Der Systemdruck ist quasi der Unterkammerdruck, bei der KA hast du ein Druckregelventil seitlich im unteren Bereich sitzend (dort wo der Vorlauf von der Pumpe an kommt) Müsste nachschauen, 5bar dürfte aber passen.
Und auch nur dort könntest du den - wenn überhapt notwendig - verändern.

Der Seteurdruck ist quasi der "Oberkammerdruck". Dieser wird durch den Warmlaufregler beeinflusst. Dieser wirkt quasi wie eine Drossel. Kalt 0,6bar bei 20°C ist m.M zu wenig, (welche Enddnummer WLR hast du?) Heißt, er läuft zu fett.
Warm 3,0bar ist auch zu niedrig. Wenn du den Steurdruck kalt/warm am WLR änderst, ändert er sich immer gleich! Heißt also, Steuerdruck kalt 0,5 bar mehr = Steuerdruck warm 0,5bar mehr.

Lg Benni