Hallo,
die 560 SEL und 560 SEC hatten ja
serienmäßig eine Niveauregulierung verbaut.
Die Technik ist aber wie jede zusätzliche Technik manchmal anfällig, bedarf der Aufmerksamkeit.
Bei mir ist z. B. hinten der Hebel abgebrochen, da bräuchte man eine neue Welle, die aber eher schwer zu bekommen ist.
Dann taucht auch die Frage auf, ob das Regelventil noch ordentlich arbeitet.
Usw. - Arbeit ginge ja noch, aber die Kosten der Teile.
Ich meine, das ist hier sicher schon einige Male Thema gewesen - nur, wo?
Welche Unterschiede kann man beobachten, mit und ohne Niveauregulierung?
Ich kann mir vorstellen, daß die Regulierung vor allem bei Zuladung einen Unterschied macht, indem die Stellung hinten beibehalten wird.
Empfehlung von Eurer Seite - versuchen, instandzusetzen, oder lieber stilllegen, und stärkere Federn einbauen?
Oder existiert ein Link, wo das hier im Forum schon einmal ausführlicher erörtert wurde?
Die hydropneumatische Federung
- HPF - scheint ein gesondertes Thema zu sein.
Mir kam mein 560 SEL im Fahren eigentlich sehr komfortabel vor, ich wüßte jetzt nicht, welche besonderen Vorteile eine HPF noch hätte.
Ich spreche das nur an, da jemand zu dem Thema vielleicht auch mal etwas sagen kann, ein klares Wort dafür oder dagegen, auch in Bezug auf die Kosten.
Danke und Gruß,
Matthias
