...und schaue mal nach beidem. Glaube, ich habe das alte Thermostat noch herumliegen und sehe dann ja, ob sich eine Änderung ergibt.

WIS sagt, der Lüfter ist nur an oder aus. WIS erzählt manchmal aber auch Unwahrheiten.

Das Stachelthermostat vom 117.963 kenne demnach zumindest einen Teillastbetrieb - vielleicht klemmt der oder wird in jede Richtung "übersprungen" und mein neu eingebautes Mahle(Behr)-Thermostat kennt nur Warmlauf- und Vollastbetrieb. Dadurch geht dann einfach zu viel Kühlwasser wieder direkt in den Motor, statt durch den Kühler. Und bei den angezeigten 105°C (müssen ja nicht 100%ig stimmen) schaltet dann nicht der Lüfter zu, sondern das Kurzschlussventil schließt und das Wasser strömt nun durch den Kühler.

Bleibt die Frage, warum es auf der Autobahn bei dauerhaft 3000rpm nicht auftritt...erhöhte Strömungsgeschwindigkeit, die auf das Ventil wirkt?


Gruß