Technik

Wenn ich ehrlich sein darf, verstehe ich die gesamte Diskussion in diesem Thread nicht. Wo ist hier die Problembehandlung nach alter Schraubermarnier?

Bremssattel demontieren, das Ding auf die Werkbank legen, mit Druckluft die Kolben rausdrücken, Kolben säubern/minimal abschmirgeln/schmieren, alles säubern/gangbar machen, Funktion prüfen. Nach einer gründlichen Säuberung und dem Wechseln der Gummiteile sind die Dinger meistens wieder wie neu.

Das Problem ist der Kolben, der leichte Korrosion zeigt und deshalb nicht mehr korrekt vor und zurück "laufen" kann. Die Bremsscheibe schleift, der gesamte Bereich wird durch Reibung heiß.

BG

Jörg