Guten Morgen Michael, bitte entschuldige, ich habe zwar mein Haus selber verkabelt, aber sobald elektronische Bauteile im Auto dazukommen, bzw bestimmte Dinge für mich nicht erkennbar sind, endet es bei mir. Ich versuche daher stur Vorgaben abzuarbeiten, Abweichungen irritieren mich, deuten kann ich sie nur gelegentlich. Strom und Spannung sind nicht mein Ding.
Ich habe die Messungen aktualisiert.
Messung 1: PIN 2 - 12V, PIN 5 - Masse; Ergebnis = 0 mA; kein Schaltgeräusch
Messung 2: PIN 2/4 - 12V, PIN 5 - Masse; Ergebnis = 161 mA - PIN 4 (Soll 140 mA); 0 mA - PIN 2 mit Schaltgeräusch
Messung 3: PIN 2/4 - 12V, PIN 5/6 - Masse; Ergebnis = mA - PIN 2 (Soll 140 mA); - PIN 4 mit Schaltgeräusch (ich verstehe noch nicht den Unterschied im Meßaufbau zur Messung 4
Messung 4: PIN 2/4 - 12V; PIN 5/6 - Masse; Ergebnis = 192 mA - PIN 2 (Soll 40 mA); 196 mA - PIN 4; mit Schaltgeräusch
Messung 5: PIN 2/4 - 12V; PIN 5 - Masse; Ergebnis = 0 mA - PIN 2; 196 mA - PIN 4
Messung 6: PIN 4 - 12V; PIN 5/6 - Masse; Ergebnis = PIN 1 zu PIN 3 Durchgang in Ordnung
Messung 7; Ergebnis = PIN 1 zu PIN 3 kein Durchgang in Ordnung
Und das ist so ein Punkt. Diese Ergebnisse kann ich nicht umsetzen. Da sie von Deinen Vorgaben abweichen, gehe ich von einem defekten Bauteil aus. In wieweit die Ergebnisse in einem Tollerranzbereich sind, kann ich nicht beurteilen.
Gruß Freddy
SE 300, 88, Impalla, Brasil
SE 300, 89, Nachtgrün, Grau
SE 300, 90, Blauschwarz, Grau
SEL560, Antrieb im Ford A, 31
