Technik

Mercedes hatte bestimmt verschiedene Zulieferer, wenn der eine ein paar mehr oder weniger Wickelungen in die Relaisspule macht, oder dickeren oder dünneren Draht für die Wickelungen benutzt hat als der andere, kommt es zu Unterschiede.
Wie viel Strom da genau fließt ist darum nicht besonders wichtig, wenn die Größenordnung stimmt (und das tut es) ist es gut.
Wichtig ist das kein Strom fließt wenn Pins 4 und 6 nicht angeschlossen sind und dass das Relais schaltet wenn 4 Spannung hat oder 6 an Masse ist oder beides.
Ich denke dein Relais ist in Ordnung.

Das Problem wird wahrscheinlich von andere Bauteile verursacht.
Etwas im Auto schaltet Spannung auf Sicherung 17 und / oder schaltet Pin 6 an Masse.