Technik

Danke Thorsten,


ich habe den Motor soweit nicht weiter durchgedreht - genau aus diesem Grund. Kompressions- und Druckverlusttest wäre diesbezüglich noch sehr interessant gewesen. Habe ich mir aber verkniffen.

Den besagten Kolben werde ich definitiv rausnehmen. Prinzipiell auch die anderen. Zum Einen um die Ringe zu tauschen, aber auch die Lagerschalen.


Nun fehlen mir die nächsten Erfahrungswerte, diesmal zu den Pleuellagerschrauben. Diese sind ja Dehnschrauben, glücklicherweise noch verfügbar, aber mit 72 Euro/Stck nicht unbedingt günstig.

Die Schrauben lassen sich ja wieder verwenden sofern das Messergebnis nach WIS OK ist.


Was lässt sich aus der Erfahrung heraus hierzu sagen? Ergebnis 50/50, meist innerhalb oder außerhalb der Toleranz?


Ich würde davon ausgehen, dass der Motor noch nicht auseinander war, da die Gleitschienen auch noch von 1988 sind....sofern man da halbwegs Rückschlüsse ziehen mag...


Gruß

Stefan


PS: Mich interessieren Erfahrungswerte. Ich frage nicht nach verbindlichen Aussagen

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560SE; RÜF; 12/88; 478.000km; Perlmuttgrau; Leder schwarz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.12.25 11:55.