Technik

Moin,

ich würde schon möglichst schnell nach dem schweißen versuchen sie zu lösen. Meistens reicht die Hitze des Schweißen aus um die Schraube zu lösen. Ich habe es schon erlebt das man nach dem Aufschweißen der Mutter die Schraube buchstäblich mit den Fingern los drehen konnte. Gibt aber leider auch das andere Extrem. Das Hauptproblem an dieser Stelle ist das Kühlwasser was an die Schrauben kommt. Dadurch bildet sich Kesselstein und verbackt alles schön zusammen. Ich das letztens noch bei einem 109er mit 3,5er Motor. Da das nicht eilte habe ich ein Woche gebraucht bis ich die Schraube raus hatte. Ich konnte sie zum Glück ein kleines Stück lösen und dann ging nichts mehr. Dann habe ich da Balsitol in den Spalt gesprüht und es einwirken lassen. Und dann jeden Tag ein bisschen hin und her gedreht bis sie irgendwann raus ging.

Gruß Thorsten