Ich bin mir da auch nicht so sicher. Die Pumpe soll 6,4 bar bringen. Immer! Das heißt, der Druck wird bei Nichtbelastung, also geringer Motordrehzahl des Motors größer sein, daher wird er vorne im Motorraum reguliert.
Wenn der Motor nun gestartet wird und sich ein gefrorener Wassertropfen lose in der Leitung befindet, wird er Richtung vorne bewegt. Der Motor läuft erst mal. Bis zu dem Moment, wo der Eispfropfen irgendwo hängen bleibt und die Leitung so dicht macht. Wie hoch jetzt der Benzindruck steigt, ohne eingreifende Regulierung, weiß ich nicht. Evtl. so weit, daß das schwächste Glied im Kraftstoffsystem nachgibt. Und das war bei mir die Pressung der Pumpe. Meines Wissens gibt es in der Pumpe keinen Druckbegrenzer.
Ich sehe das wie Conny, nur weil es vielleicht aus China kommt, muß es nicht schlecht sein.
Aber das ist nur meine Vermutung, ich stecke da ja nicht selber drin.
Gruß Freddy
SE 300, 88, Impalla, Brasil
SE 300, 89, Nachtgrün, Grau
SE 300, 90, Blauschwarz, Grau
SEL560, Antrieb im Ford A, 31
