Hallo Jonas,
..nicht so gut..
Die Fixierschraube wird aus meiner Erfahrung maximal zur Kontrolle benötigt. Lenkrad "gerade" stellen ist bei Alteisen mit unklarer Vergangenheit auch eher "schwierig"..
Die gezahnte Spindel des LG hat eine Strichmarkierung, an der Aufnahme der Lenkkupplung drehen, bis die Markierung auf exakt 12:00 steht,- der Lenkhebel hat auch eine Strichmarkierung,- Deckungsgleich aufstecken und verschrauben.
JETZT kann man die Schraube SW13 entfernen und zur Kontrolle die Fixierschraube einschrauben, diese sollte sich nach maximal "minimalster" Verstellung der Spindel einschrauben lassen.
Geht das nicht,- ist das LG nicht sauber montiert worden.
NUR,- wenn die Markierung auf 12:00 Uhr steht,- und die Fixierschraube problemlos einschrauben lässt,- ist der Lenkweg nach Links /Rechts identisch.
Räder vorne gerade stellen,- zur Not mit Richtlatte ausrichten,- Postion Lenkrad ist ohne Bedeutung.
LG unter Beachtung dieser Postion nach WIS /Wiki montieren.
Spur /Sturz,- nach Möglichkeit nach Mercedes Vorgabe einstellen lassen,- final Lenkrad gerade stellen,- denn dieses steht jetzt garantiert auf "halb acht"..
"Mercedes Vorgabe ist ja bekannt,- Tank voll /Fahrersitz belastet, LG fixiert, Spur über Spurstangen, Nachlauf/Sturz über Bremsabstützung, Vorspur eigentlich mit Spreizdruck an der VA,- macht/kann aber heute keiner mehr..
Viel Erfolg..
Gruß
Reinhard
..kann Spuren von Senf enthalten..!
