Technik

Du wirst Es nicht glauben, Domi, aber Ich kämpfe seit ca. einem halben Jahr mit den fast gleichen Problemen an einem 560er. Ich habe alle Teile der KE durchgeprüft und alle Teile erneuert. Und Ich meine wirklich Alle Komponenten bis hin zu ESD und Lambda. Selbst einen anderen Mengenteiler und Stauscheibe habe Ich aufgesetzt. Das Steuergerät war zur Repa, aber es lief auf dem Prüfstand problemlos. Die Probleme bleiben bestehen. Momentan suche Ich ein Steuergerät, um das auch mal vorsichtshalber queerzutauschen. Ist aber auf dem Markt nicht zu finden. Es ist ein 8232 drin (korrekt nach WIS). Das wurde später durch 9632 ersetzt von MB. Beide nirgends zu finden. Was noch nicht getauscht wurde, ist der Vollastschalter unter dem Ansaugtrakt. Nach Durchmessung schaltet der aber auch korrekt.
Ich falle nun auf den Anfang und die Kraftstoffzuführung zurück. Die Werte nach WIS sind top im Stand. Allerdings muss Ich nun einen Versuchsaufbau für die Kontrolle im Fahrbetrieb installieren. Ansonsten gehen die Optionen aus.. ..

Der Michael


Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is wech
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is wech
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 is da
A124 E320 Cabrio 1994 is da
C126 560 SEC 1988 is da
C124 230 CE 1992 is wech
X166 ML500 4matik designo 2013 ist da
R129 500 SL 1998 is da