Technik

Moin Sternenkreuzer,

pauschal fällt mir hier eine Aussage schwer!
Habe selbst einen M103 und kenne "das Thema" sehr gut.

Wenn Du selbst schraubst, würde ich detailliert vorgehen anstatt "pauschal" Teile zu tauschen.

Wie liest Du die Drehzahl ab, im Ki oder mit einem Messgerät?
Das Ki ist ein "Schätzeisen" im Leerlauf, sagt sogar das WIS!
Die genaue Drehzahl (Schwankungen) lässt sich sehr gut per DMM an der Diagnosedose-X11 messen.


1. Falschluft-Prüfung der gesamten Anlage (KE-Jetronic)

2. Zum Thema Verteilerkappe diesen Thread lesen:
https://www.w126-forum.de/read.php?3,578107,578107#msg-578107

Kurz zusammengefasst, Finger weg von den Aftermarket Bosch Verteilerkappen.
Die VK bei RM kaufen, ist der aktuelle Lieferant für MB.
Anbei die Kontaktdaten von RM: info@roland-merz.de , bestellung@roland-merz.de

3. Verteilerfinger nur NOS Teile von Bosch und nicht die aus dem aktuellen Aftermarket! Die alten Finger sind beschichtet (glänzend), die neuen nicht.
Hier werden ab und an welche in der Bucht oder bei Kleinanzeigen angeboten. Selten aber kommt vor.

4. Keine Bosch Aftermarket ZK, besser NGK und zwar die NGK BP6EFS (3812)

5. Zündkabel nur von Beru für den M103. Beru ZEF558 (0300890558 Zündleitungssatz)


Wie gesagt, pauschal Teile tauschen würde ich nicht, sondern gezielt vorgehen!

Gruß
Marinko



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 08.04.26 20:37.