Technik

Das erinnert mich an auch daran als ich meinen Leerlauf eingestellt habe. Meim alter leerlaufsteller war von einer Erstserie und hatte überhaupt nicht ins auto gehört. Habe dann den von Esen eingebaut und eingestellt da ist mir aufgefallen umso weniger umdrehungen im leerlauf desto weniger ruckler. Macht ja aber auch irgendwie sinn. Wenn der Leerlauf davor bei 1100 Umdrehungen war hat man ja deutlich mehr möglichkeiten der fehlzündung. Beim letztendlichen einstellen der Co schraube nach einbau der breitbandsonde ist mir ausserdem noch aufgefallen dass er bei einem minimal fetteren gemisch weniger ruckelt aber ganz weg ist es eben nicht. Zudem ist mir noch aufgefallen dass er kalt nach dem start ein paar minuten lang gar nicht ruckelt.

An der ampel schüttelt er dann auch immer so im 7-10 sekunden takt aber eher nicht ganz so gewaltig. Man spürts nur leicht durch die karosserie und im Gaspedal.

Woher das jetzt aber kommt ist halt die frage